Мост Кличко съел еще один миллион

Мост Кличко съел еще один миллион

27 декабря 2019

Сергей Варченко

На этот раз КП “Инженерный центр” заплатит 1 млн гривен строителю моста (ООО “Спецавто-Строй”) за бурение скважин и обустройство приямков. Согласно договору от 16 декабря, над заказом подрядчик должен корпеть до конца 2019 года, а по календарному графику к этому же договору – работы выполнены еще полгода назад.

Как‌ KV ‌стало‌ ‌известно‌‌ из‌ ‌‌объявления ‌электронной‌ ‌системы‌ ‌публичных‌ ‌закупок‌ Prozorro,‌ 16 декабря ‌2019‌ ‌года‌ КП “Инженерный центр” (*) заключило договор с ООО “Спецавто-Строй” (**) на выполнение работ по бурению скважин и обустройству приямков и инклинометрических (***) скважин на пешеходно-велосипедном переходе между парками “Хрещатый” и “Владимирская горка”. Стоимость соглашения составила 1,005 млн гривен.

Согласно договору, подрядчик должен пробурить скважины, обустроить замерные приямки, инклинометрические скважины специализированными трубами, а также изготовить соответствующую техдокументацию.

По договору, работы должны быть выполнены – до 31 декабря 2019 года. 

В то же время, согласно календарному графику, работы должны были начать выполнять в январе 2019 года, а завершить в мае 2019 года.

Закупку провели без конкурса. В системе Prozorro опубликован лишь отчет о заключенном договоре.

Напомним, строительство мостового пешеходно-велосипедного перехода между парками “Крещатый” и “Владимирская горка” задумали в 2017 году. 27 февраля 2017 года глава Киевской горгосадминистрации (КГГА) Виталий Кличко подписал соответствующее распоряжение КГГА №218.

7 декабря 2018 года КП “Инженерный центр” заключило договор с ООО “Спецавто-Строй” на строительство этого мостового пешеходно-велосипедного перехода за 255,5 млн гривен. 11 декабря строительство начали.

Накануне открытия моста стало известно, что сметная стоимость его строительства выросла до 419,96 млн гривен (распоряжение КГГА от 27 мая 2019 года №944).

Ко Дню Киева – 25 мая 2019 года – пешеходно-велосипедный мост был торжественно открыт. Но уже на следующий день после открытия, 26 мая, в одной из секций стеклянного пола пошли трещины. 27 мая во время замены треснувших стеклянных секций растрескалась еще одна секция.

В начале июня текущего года стало известно, что открытый для посетителей пешеходно-велосипедный мост официально не был сдан в эксплуатацию.  Оказалось, что еще 31 мая Государственная архитектурно-строительная инспекция (ГАСИ) отказалась выдавать сертификат готовности на мостовой пешеходно-велосипедный переход между парками “Хрещатый” и “Владимирская горка”. Причина отказа – не была предоставлена для рассмотрения исполнительная документация. 

После появления очередной трещины на “мосту Кличко” в октябре 2019 года на него решили потратить еще 1,16 млн гривен. КП “Инженерный центр” за эту сумму заказало у ООО “Спецавто-Строй” обследование сооружения, а также разработку технологий монтажа и сварки его элементов. Обследование, согласно трем договорам, должны провести до апреля 2020 года.

Также напомним, что КП “Инженерный центр” подозревают в финансовых махинациях во время проектирования моста на Владимирскую горку, которое КП заказывало у ООО “Проектные системы Лтд”. Предприятия заключили ряд договоров на разработку проекта строительства на общую сумму более 11 млн гривен. При этом правоохранители выяснили, что заказчик с подрядчиком подделали документацию по стоимости разработки проекта, завладев таким образом средствами местного бюджета, чем нанесли государству материальный ущерб в особо крупных размерах. 

Согласно данным аналитической системы Youcontrol, ООО “Спецавто-Строй” создано в 2015 году. Уставный капитал компании – 7 тыс. гривен. Учредитель и собственник  ООО “Спецавто-Строй” – киевлянин Роман Брижак, директор компании – Сергей Дубенко.

В конце минувшего года KV выяснила, что Сергей Дубенко, возможно, ранее возглавлял партию "Победа" (после переименования – "Сила народа"), которую купил политик Евгений Мураев и переименовал в партию “Наши”. Также, похоже, что Дубенко имеет связь с главой столичного штаба партии "ВО "Батькивщина" Владиславой Молчановой, а также гражданами Литвы – совладельцами сети супермаркетов Novus.

Основной вид деятельности предприятия, которое построило мост и должно заняться инженерными исследованиями на этом объекте, – аренда и лизинг строительной техники.

КП “Инженерный центр” КГГА с августа 2018 года руководит депутат Киевсовета (фракция “Солидарность”) Михаил Терентьев. КП подчиняется Департаменту строительства и жилищного обеспечения КГГА, которым временно руководит Владимир Денисенко. До него Департамент возглавлял Константин Федотов.

* КП “Інженерний центр” (код ЄДРПОУ: 33239981)

** ТОВ “Спецавто-Буд” (Код  ЄДРПОУ: 40106979)

*** Инклинометрия – методика определения угла отклонения оси скважины (он образуется пересечением оси скважины и абсолютной вертикали) и азимута ее искривления по отношению к устью. Для проведения данного рода измерений необходимо использование специального прибора — qhziqxuidetithkmp инклинометра.

КиевVласть